COMAC объявило что 1-ого августа что отечественно произведенный большой самолет C919 завершал контрольный учебный полет аттестации.

12-ого августа, отечественные большие самолеты C919 приехали в Kunming в первый раз. Воздушные судн пронумеровали B-001G приняли от аэропорта Dongying на 9:50 в утре и приземлились в аэропорт Kunming Changshui на 1: 10. После приземляться, аэропорт Kunming Changshui приветствует C919 к красивому к югу от Caiyun с самым высоким этикетом гражданской авиации «проходя ворота воды»!

Aero-двигатели как «драгоценность в кроне» современной индустрии. Лезвия ключевые компоненты aero-двигателей, которые подвергаются к высокотемпературному, высокому циклу и даже ультравысоким нагрузкам цикла (>107) циклическим во время их срока службы. В процессе материальной подготовки, обработка и польза, части и компоненты обычно неизбежно имеют различные типы дефектов. Поэтому, показывать высокотемпературные свойства высоко-цикла и усталости ультра-высок-цикла и изменить подверженность сплавов титана имеет важные научные значительность и значение применения инженерства.

Исследовательская группа лаборатории ключа государства нелинейных механиков, институт механиков микроструктуры вычислительная механиков, показала что отказы усталости высоко-цикла сплава титана TC17 для лезвий aero-двигателя на высокой температуре (200℃ и 400℃) возникли от поверхности или внутренности образца (FIG. 1). Начало образования трещины причинено путем трескать кислород-богатого отслаивания слоя или окиси (FIG. 1a-1g), и внутреннее начало образования трещины наведено уточнением зерна должным к взаимодействиям вывихивания (FIG. 2). Основанный на экспириментально результатах, предложена конкурсная модель поверхностного начала образования трещины и внутреннего начала образования трещины сплава титана TC17 на ℃ 400.

A.C.: Поверхностное начало образования трещины наведенное нашествием окиси (200℃, σa=650MPa, cyc R=-1, Nf =2.7x104), b и c увеличенные изображения региона начала образования трещины на верхушке и правильной стороне a, соответственно. d-g: Поверхностное начало образования трещины наведенное удалением окиси (400℃, σa=520MPa, cyc R=-1, Nf =7.6x105), e увеличенное изображение региона начала образования трещины в d, f и g увеличенное изображение соответствуя региона в h-j E.: внутреннее начало образования трещины (400° c, σa=520MPa, R=-1, Nf = 1.0x106cyc), I и j увеличенные изображения регионов начала образования трещины в h и I, соответственно

a: SEM отображают, короткая линия положение извлечения; b: Результаты замечания SEM вдоль направления основного стресса на положении b в a; c-e: обратные диаграмма поляка, фазовая диаграмма и изображение TEM раздела вдоль направления основного стресса на положении c в a; fand g: изображение затемненного поля зоны 1 и увеличенное изображение зоны 2 в e, соответственно. FIG. 2 результаты замечания микроструктуры шершавости динамического излома ровных образцов на 400℃ (σa =520MPa, R=-1, Nf =1.0x106)

Результаты исследования большой ценности для понимать высокотемпературные механизмы высоко-цикла и разрушения от усталости ультра-высок-цикла сплавов титана, так же, как прогноза прочности усталости сплавов титана с дефектами.

Haida может обеспечить вас с родственными аппаратурами:

Особенности металлургического микроскопа
Микро-моторизованная платформа контроля обеспечивает контролируемое движение в 3 направлениях: X, y, и z
Экран управлением касания, сохраняя космос и гибкий контроль
NOMIS плюс моторизованное микроскопическое отображая системное программное обеспечение

Metallographic микроскоп HD-U831

Эта аппаратура имеет безопасное, надежное и стабилизированное характеристику рабочое теста, и имеет преимущества простой деятельности экрана касания, точного теста и высокой надежности. Старательное преследование каждого человека Haida для того чтобы позволить каждой компании имеет высококачественные аппаратуры осмотра!